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      涉水后底部碰撞 嵐圖FREE獲得“四未”成績

      發布時間:2021年09月27日 09:29 來源:中新網湖北

        中新網湖北新聞9月27日電  26日,嵐圖FREE發起全球首個電動車涉水后底部碰撞公開測試,并通過了該項測試,中國汽車技術研究中心有限公司(簡稱:中汽中心)現場發布測試結果“未冒煙、未起火、未爆炸、未進水”。

        當下,新能源汽車安全國標測試項目多為單一電池包的單項測試。但在用戶的擁車全旅程中,三電系統、整車結構等方面可能承受多重、疊加的損傷。這意味著在日常使用場景下,車輛及電池包會面臨涉水、碰撞等多頻次、多場景的考驗。專家認為,嵐圖汽車開創性地挑戰“全場景事故疊加”下測試,具有真實性和現實性意義。

        當天,由中汽中心權威機構認證,以公安部交管局提供高頻事故場景為依據,測試模擬了特大暴雨涉水和涉水后底部碰撞場景。嵐圖FREE成功挑戰全球首個電動車涉水后底部碰撞公開測試,旨在通過多場景、多頻次疊加的安全測試方式,進一步驗證三電系統和整車硬核實力。 

        在涉水測試中,中汽中心分別對嵐圖FREE純電版、增程版進行了涉水測試,測試涉水深度600mm,達到國標6倍(國標涉水深度為100mm),完全可以應對特大暴雨的考驗。在底部碰撞測試中,嵐圖FREE純電版、增程版測試車輛模擬日常道路駕駛情景,遭遇障礙物進行制動后,以30km/h的速度硬磕高210mm的障礙物。該項測試中,電池包最低位置與障礙物至少重疊36mm,驗證發生底部碰撞事故后,電池包及整車結構是否安全。

        中汽研汽車檢驗中心(天檢)有限公司實車碰撞試驗室主任劉磊現場發布測試結果:本次嵐圖FREE純電版及增程版車輛,涉水后底部碰撞試驗,兩臺車的電池包都未冒煙、未起火、未爆炸、未進水,電解液無泄漏,物理防護也符合標準要求,完全滿足電動汽車安全考察要求。電池包測試結果:未進水、未起火、未冒煙、未爆炸。

        “安全始終是嵐圖造車的第一準則,對于電動車而言,電池安全才是‘真安全’。嵐圖汽車不生產電芯,但關注解決電池系統安全,嵐圖汽車首創涉水、底部碰撞,就是要以最嚴苛的測試,檢驗整車安全性能,突破電動汽車安全標準新高度!睄箞D汽車CEO盧放博士表示。

        盧放說,嵐圖汽車始終將安全作為發展第一準則,在嵐圖汽車內部研發優先級中,電池安全擁有一票“否決權”。為打造最有安全感的電動SUV,嵐圖汽車在技術上不斷迭進,全球首創兩大車身技術,行業首創“三維隔熱墻”技術、PACK五層安全防護、專屬云BMS三大電池安全技術,重新定義新能源汽車電池安全標準。

        此前的9月17日,電池安全測試中,嵐圖采用一塊電池包疊加測試方式,成功進行了2倍國標的擠壓、2倍國標的模擬碰撞和防護最高9K等級的高溫淋水疊加測試。(完)

      (編輯:裴春梅)
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